LE SPÉCIALISTE DU VÉLO ÉLECTRIQUE À PARIS, 92 ET 94
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LES CYCLISTES BRANCHÉS
LE SPÉCIALISTE DU VÉLO ÉLECTRIQUE À PARIS, 92 ET 94
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Le Winora Tria R8f est un vélo électrique simple et confortable, parfait pour débuter en douceur. Il se distingue par sa transmission intégrée à 8 vitesses avec courroie sans entretien, idéale pour une utilisation propre et fluide au quotidien.
47, Avenue de Versailles, 75016 Paris.
Du mardi au vendredi, de 10h à 19h, et le samedi de 10h à 18h.
Appelez le 09 80 85 62 04 pour prendre votre RDV
74 Rue de Paris, 94220 Charenton-le-Pont
Du mardi au samedi de 10h00 à 19h00
Appelez le 09 73 52 17 25 pour prendre votre RDV
Pensé pour rendre la mobilité électrique accessible à tous, le Winora Tria R8f mise sur l’essentiel : une prise en main immédiate et une conduite agréable dès les premiers trajets. Que ce soit pour vos déplacements urbains ou vos balades, il accompagne vos trajets avec une grande facilité.
Son cadre bas facilite chaque montée et descente, un avantage précieux au quotidien. L’assistance se montre naturelle et progressive, parfaite pour profiter d’un pédalage sans effort excessif. Résultat : une expérience détendue et rassurante, même pour un premier vélo électrique.
La transmission intégrée combinée à une courroie apporte un vrai confort d’utilisation. Vous profitez d’un vélo silencieux, propre et quasiment sans entretien, idéal pour un usage régulier en ville. Les changements de vitesse restent fluides, y compris à l’arrêt, ce qui simplifie grandement vos trajets.
Le Tria R8f mise sur des roues de 28 pouces, favorisant la stabilité et le rendement sur route.
Au final, le Winora Tria R8f est un vélo électrique pratique, confortable et sans contrainte, idéal pour intégrer facilement le vélo dans votre quotidien sans complexité.
Ce vélo convient parfaitement aux cyclistes qui souhaitent un modèle fiable et facile, pour des trajets urbains réguliers ou des sorties loisirs en toute sérénité.
Couleur(s)
cadre
MOTEUR
display
capteur
Batterie
Autonomie
Couleur(s)
cadre
MOTEUR
display
capteur
Batterie
Autonomie
| Caractéristique | Détails |
|---|---|
| Couleur du cadre |
steeple grey glossy
|
| Taille du cadre | Cadre Bas : XS; S; M; L; XL |
| Moteur |
Bosch Active Plus Smart System, 250W
|
| Batterie | Bosch PowerTube 500 Wh |
| Display | Intuvia 100 + Led remote |
| Chargeur | Bosch standard chargeur 4 Ah |
| Vitesse | Shimano Nexus SG-C6001-8CD, Internal Geared Hub, 8-speed |
| Nombre de vitesses | 8-speed |
| Transmission |
Shimano Internal Gear Hub Nexus
|
| Manettes | Shimano Nexus SL-C6000-8, Revoshift Lever, Gripshift |
| Moyeu arrière |
Shimano Nexus
|
| Pédalier |
Gates CDX
|
| Boîtier de pédalier |
integrated in the motor
|
| Chaîne |
Gates CarbonDrive
|
| Pneus |
XLC Traverse CTC, 50-622
|
| Jantes |
Ryde Zac421 36H 8,5 mm Valve, eyed, double-walled rim, aluminium
|
| Moyeu avant |
Winora alu hub
|
| Fourche |
SR Suntour 28 SR NEX-E25, Travel: 63mm
|
| Guidon |
JD TR25AL Dia. 31.8 mm, Rise: 25 mm 640 mm
|
| Potence |
XLC Adjustable A-Head, adjustable, Dia. 31.8 mm
|
| Poignées |
Herrmans DD42, Lockable Grips
|
| Tige de selle |
Satori Harmony LT2, Dia. 31.6 mm, L: 350 mm
|
| Selle |
Selle Royal Wave
|
| Pédales |
Marwi SP-823 plastic, non-slip, with reflector
|
| Freins avant |
Tektro HD-T275, 2 pistons, resin pad, 160 mm
|
| Freins arrière |
Frein arrière: Tektro HD-T275, 2 pistons, resin pad, 160 mm
|
| Éclairage avant |
Herrmans MR-GO 6-12V
|
| Éclairage arrière |
AXA Juno E-Bike, 6-12V
|
| Taille de roues | 28′ |
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